Nach der Winterpause schreiten die Ausführungsarbeiten ab den ersten Tagen Januars mit frischem Frühjahrselan voran.
Ab Ende September letzten Jahres ist auf der Eisenbahnlinie entlang des Nordufers des Balaton eine Vollsperrung zur Durchführung beziehungsweise Fortsetzung der Elektrifizierungs- und sonstiger verbundenen Arbeiten der Bahnstrecke Szabadbattyán-Balatonfüred eingeleitet worden. In der ersten Phase wurde der Bahnhof Balatonfűzfő und das Gleis im Csittényhegy-Tunnel umgebaut. In der im Januar gestarteten zweiten Phase werden die Umbauarbeiten von den Bahnhöfen Polgárdi, Balatonkenese und Alsóörs und von 7 Bahnübergängen sowie Instandhaltungsstopfen auf etwa 50 km durchgeführt.
Alle nötigen Abrissarbeiten an den von den diesjährigen Umbaumaßnahmen betroffenen drei Bahnhöfen waren noch im letzten Jahr, vor Beginn der Winterpause abgeschlossen und parallel dazu die Bauarbeiten gestartet worden, die dann bis Ende des Jahres 2020 in unterschiedlichem Maße fertiggestellt wurden.
Der größte Teil der Umbauarbeiten am Bahnhof Polgárdi wurde bis letzten Dezember durchgeführt, der Bahnsteig wurde fertiggestellt und die Gleisbauarbeiten beendet. Es stehen nur noch Stopf- und Schweißarbeiten und Entspannung der Gleise beziehungsweise die Fertigstellung der Bahnsteigbefestigung und die Durchführung sonstiger zusätzlichen Arbeiten bevor.
Auch am Bahnhof Balatonkenese gingen die Arbeiten trotz Wintertemperaturen gut voran, die Weichen- und Gleisbauarbeiten wurden bis Anfang Februar beendet. Der Bahnsteig wurde ebenfalls fertiggestellt, es ist noch die Befestigung auszuführen. Auch Gleisstopf- und Schweißarbeiten, Bau von Rangierwegen, die Installierung von Bahnsteigmobiliar und weiterer Designelemente stehen noch voran.
Die Rückbauarbeiten des Bahnhofs Alsóőrs stellten eine größere Herausforderung dar. Hier blieben nach dem Umbau nur zwei Bahnhofsgleise und ein Stumpfgleis bestehen. Auch der ursprüngliche Plan wurde geändert, der aktuelle Plan sieht den Einbau von Bogenweichen mit großem Radius und den Umbau des ersten Gleises auf eine Geschwindigkeit von 80 km/h vor. Am Bahnhof Alsóörs wurden bis Februar sämtliche, von den als Nachtrag angeordneten Baumaßnahmen nicht oder nur wenig betroffene Arbeiten fertiggestellt. Die Ausführung wird mit dem Einbau der Bogenweichen fortgesetzt und ununterbrochen weitergeführt bis zur vollständigen Fertigstellung.
Von den als Nachtrag angeordneten Arbeiten ist auch der Bahnhof Balatonfüred betroffen. Hier wird planmäßig Ende März ein elekrtifizierter Stumpfgleis mit einem neuen Weichenanschluss gebaut.
Die Arbeiten schreiten entsprechend dem Phasenplan voran, die Ausführung erfolgt unter verstärkter Einsatz von Kapazitäten, da die Inbetriebsetzung für den 30. Mai 2021 angesetzt ist. Dieses Datum ist ein bedeutender Meilenstein für Homlok Zrt. Bis dahin sollen sämtliche Bahnhöfe fertiggestellt und die Arbeiten auf den freien Strecken abgeschlossen werden, inklusive des Umbaus der Bahnübergänge und des Instandhaltungsstopfens. Die Arbeiten gehen zeitmäßig gut voran. Die Vollgleissperrung dauert bis zum Sommer, es steht dem fristmäßigen Abschluss der Gleisbauarbeiten des Projektes und somit der Wiederaufnahme des Zugverkehrs nichts im Wege.
Das Projekt wird im Auftrag des Ministeriums für Innovation und Technologie als Bauvorhaben des nationalen Infrastrukturentwicklungsgesellschaft NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. unter Verwendung von Finanzierungsmitteln der Europäischen Union und des Ungarischen Staates verwirklicht.
